Ministrul Economiei, Radu Miruță, a declarat că Avioane Craiova a ajuns într-o situație contractuală dezavantajoasă, care a împiedicat livrarea aeronavelor destinate antrenamentului piloților de F-16, din cauza dependenței de un furnizor privat.
Invitat la Antena 3, Miruță a explicat că societatea de stat a încheiat un contract cu Ministerul Apărării Naționale care prevedea penalități de ordinul zecilor de milioane de euro în cazul nerespectării termenelor de livrare.
În același timp, Avioane Craiova depindea de o firmă privată, față de care penalitățile contractuale erau de doar câteva mii de euro. „Statul a ajuns în postura de a plăti penalități de aproximativ 30 de milioane de euro, în timp ce furnizorul privat risca sancțiuni de circa 10.000 de euro și nu a livrat la timp”, a afirmat ministrul.
Acesta a subliniat că, dincolo de impactul financiar, proiectul are o importanță strategică majoră pentru România. Potrivit lui Miruță, există un interes crescut în întreaga regiune pentru pregătirea piloților de F-16, iar aeronavele modernizate la Craiova ar putea acoperi până la 60–70% din pregătirea necesară, reducând costurile și presiunea pe flota de F-16.
„Este o soluție mai ieftină și mai eficientă pentru instruirea piloților, înainte de trecerea efectivă pe F-16”, a explicat ministrul.
Întrebat despre stadiul actual al livrărilor, Radu Miruță a precizat că aeronavele nu au fost încă predate integral Armatei Române. În prezent, mai sunt necesare două etape finale, una dintre acestea fiind legată de implementarea unei noi versiuni de software. Problema majoră este că termenul contractual de livrare a fost depășit, iar Ministerul Apărării este obligat, conform legii, să solicite returnarea avansului plătit.
Ministrul a reamintit că, încă din toamnă, a atras atenția asupra faptului că statul român ajunge adesea dezavantajat în contractele cu parteneri externi, dând ca exemplu situația de la Avioane Craiova.
Potrivit acestuia, întârzierile au fost generate de furnizorul israelian Elbit Systems, responsabil de componenta software a aeronavelor IAR-Șoim.
„Am luat legătura cu acea companie și analizăm contractul. Încercăm să obținem livrarea
software-ului”, a declarat Miruță. El a precizat că, în urmă cu aproximativ două săptămâni,
a fost realizat un transfer de software, piloții au efectuat teste, iar aeronavele au fost
îmbunătățite semnificativ.
Conform informațiilor primite de la membrii Consiliului de Administrație, o parte dintre avioane au fost deja livrate Armatei Române.
Întârzierea livrării componentei software a determinat aplicarea unor penalități de
aproximativ 3,7 milioane de euro de către Ministerul Apărării Naționale către Avioane
Craiova. În același timp, penalitățile prevăzute în contractul cu furnizorul israelian sunt mult
mai mici, de circa 11.000 de euro pe zi, însă întârzierile pot genera pierderi de până la 10–
11 milioane de euro pentru compania din Craiova, în cazul nerespectării obligațiilor față de
MApN.
Elbit Systems a notificat Avioane Craiova că nu poate respecta termenele contractuale,
invocând forța majoră. Potrivit ministrului Economiei, compania a susținut că, după
izbucnirea războiului din Ucraina, a fost nevoită să prioritizeze proiectele dedicate sprijinului
acordat acestei țări. „Avocații lor au invocat faptul că, în contextul războiului, au fost
solicitați să acorde prioritate Ucrainei, motiv pentru care nu au putut livra la timp
componenta destinată României”, a declarat Radu Miruță.