Avioane Craiova riscă insolvența după întârzierile din programul IAR-99 Șoim

De către
Eugen Voinea
-
0
Avioane Craiova riscă insolvența după întârzierile din programul IAR-99 Șoim

Avioane Craiova riscă insolvența după întârzierile din programul IAR-99 Șoim.

Fabrica de Avioane Craiova traversează o criză financiară majoră după ce Ministerul Apărării Naționale (MApN) a executat, în februarie, o scrisoare de garanție de 8 milioane de euro pentru întârzierile din programul de modernizare a 10 aeronave IAR-99 Șoim.

Potrivit unei investigații publicate de G4Media, avioanele nu pot fi recepționate din cauza lipsei unui soft antibruiaj prevăzut în

contract, dar care nu a fost comandat timp de cinci ani.

Contractul dintre MApN și Avioane Craiova S.A. a fost semnat în 2020 și avea o valoare de 275 de milioane de lei. Primele

aeronave trebuiau livrate încă din 2022, însă termenul a fost amânat de mai multe ori, iar în prezent niciun avion nu a fost

predat oficial.

Actualul director general, Nicu Fălcoi, susține că problema principală este lipsa unei capabilități militare esențiale – un sistem

software antibruiaj integrat în soluția furnizată de compania israeliană Elbit, dar care trebuia completat de un producător dintr-

un stat membru NATO.

Conducerea companiei a obținut recent o ofertă de la grupul american Honeywell pentru implementarea sistemului lipsă și

încearcă renegocierea contractului cu MApN, astfel încât o parte dintre aeronave să poată fi livrate înainte de integrarea

completă a softului.

Avioane Craiova riscă insolvența după întârzierile din programul IAR-99 Șoim

Între timp, Avioane Craiova a fost nevoită să contracteze un credit bancar pentru a returna cei 8 milioane de euro către MApN.

Compania avertizează că există un risc ridicat de incapacitate de plată dacă vor fi aplicate toate penalitățile contractuale.

Potrivit conducerii, dobânzile lunare se ridică la aproximativ 400.000 de euro.

În paralel, societatea a deschis un proces împotriva MApN la Tribunalul Dolj, contestând executarea garanției și invocând

inclusiv probleme legate de testele cu muniție activă necesare omologării aeronavelor.

Avioane Craiova riscă insolvența după întârzierile din programul IAR-99 Șoim

Actualul director general, Nicu Fălcoi: Resursele financiare sunt limitate, iar fiecare lună fără

livrarea avioanelor pune presiune pe bugetul companiei

”La Avioane Craiova lucrează aproximativ trei sute de oameni. Dintre ei, peste o sută sunt pensionari reangajați.
Este o realitate care spune multe despre situația industriei.
Sunt oameni care și-au petrecut întreaga viață în această fabrică și care au revenit la muncă după pensionare. Cunosc fiecare
procedură, fiecare utilaj și, uneori, fiecare avion care a trecut prin hangarele acestei uzine.
Într-o dimineață am stat de vorbă cu câțiva dintre ei. Unii trecuseră deja de șaptezeci de ani, dar continuau să vină la muncă în
fiecare zi.

Pentru ei fabrica nu este doar un loc de muncă. Este locul unde și-au petrecut aproape întreaga viață.

Privindu-i cum vorbesc despre avion, mi-am dat seama de un lucru simplu: experiența lor nu poate fi înlocuită nici de manuale,
nici de computere.
Dar discuțiile acestea mi-au arătat și altceva. În spatele hangarelor și al muncii de zi cu zi există o presiune mult mai puțin
vizibilă: responsabilitatea de a duce mai departe programele pe care această fabrică le are în derulare.
Abia atunci am început să înțeleg dimensiunea problemelor.
La momentul la care am preluat conducerea companiei existau două contracte pentru modernizarea avionului IAR-99.
Primul contract avea întârzieri serioase, acumulate în timp.
Al doilea contract a fost prelungit cu un an cu acordul clientului, astfel că în acest moment nu se află în întârziere.
Situația a devenit și mai complicată atunci când scrisoarea de garanție a fost executată.
Nu a fost un moment spectaculos, dar a fost unul foarte clar: timpul pierdut începea să coste.
Problema reală este însă că avioanele nu pot fi încă livrate. După ce am ajuns în fabrică am descoperit că mai există probleme tehnice care nu au fost rezolvate la timp.
Nu sunt lucruri imposibile. Dar sunt lucruri care cer timp.
În același timp însă, Forțele Aeriene Române au nevoie de aceste avioane. Am primit confirmarea lor că aeronavele pot fi
primite în stadiul în care se află acum, urmând ca ultimele detalii să fie rezolvate ulterior.
Pentru asta este nevoie de un act adițional la contract.
Pentru că programul acesta nu este doar un contract industrial. Este, în esență, un program strategic.
În hangarele de la Craiova se află douăzeci de avioane de care aviația are nevoie.
Dacă fabrica ar intra într-un blocaj financiar, aceste avioane ar rămâne neterminate.
Iar atunci problema nu ar mai fi doar a unei companii, ci a întregului sistem de apărare.
Situația este delicată. Resursele financiare sunt limitate, iar fiecare lună fără livrarea avioanelor pune presiune pe bugetul
companiei.
Și totuși, există și motive de optimism.
În ultimele luni am început discuții cu mai mulți potențiali parteneri industriali. Dacă aceste discuții se vor transforma în contracte, ele pot schimba semnificativ viitorul fabricii.

Avioane Craiova are încă oameni foarte buni, experiență și o poziție industrială care nu poate fi înlocuită ușor.

Dar pentru ca toate aceste lucruri să conteze, fabrica trebuie mai întâi să treacă de momentul dificil în care se află acum.
Uneori, viitorul unei companii depinde de câteva decizii luate la momentul potrivit.
Iar în aceste luni, pentru Avioane Craiova, timpul a devenit probabil cea mai prețioasă resursă”, scria Nicu Fălcoi, in urma cu
doua luni, pe pagina de Facebook.

 

Sursa foto: acv.ro